 
F100 Slammed "JACA"
Lançada em outubro de 1957 no Brasil, a Ford F100 era basicamente o mesmo veículo fabricado nos Estados Unidos. Com uma motorização V8 a gasolina de 4,5litros, 167cv de potência a 4.400rpm e torque máximo de 35,9 m.kgf a 2.200 rpm andava mais que um carro de passeio da época e era a preferida para transportes rápidos, principalmente os produtos perecíveis como verduras e peixes no trajeto Rio de Janeiro – São Paulo onde ainda não eram comuns os caminhões com baú frigorífico.
O exemplar que ilustra nossa matéria é de 1959 e foi completamente restaurada, mas não com o intuito de receber a famosa placa preta e sim de ser uma Slammed Made In Brazil. Com a carroceria toda alisada e na cor laranja, a “JACA” como ela é conhecida, entorta pescoços por onde passa, conforme vimos no dia da sessão de fotos, desde uma criança até um senhor de idade, todo mundo parava pra admirar a beleza desta F100.
Com o motor V8 original guardado em casa, entrou em ação um 6cc turbo do opala fazendo com que os pneus Hankook que calçam as lindíssimas rodas de alumínio fritem no asfalto com uma leve pisada no acelerador.
No interior, o painel original foi trocado pelo do VW Gol G3 dando um ar de modernidade à pick-up, logo acima conta-giros com shift-light e manômetros da excelente Cronomac monitoram tudo que acontece com o motor da caranga. Mas quando o proprietário quiser apenas desfilar a máquina pelas ruas da cidade, DVD Pioneer e falantes Selenium tocam a trilha sonora embalados pelas subidas de giro quando algum engraçadinho quiser cortar seu caminho.
Para andar lambendo o asfalto, foi feito todo um trabalho na carroceria, inclusive cortando a caçamba para o diferencial subir livre quando as bolsas da suspensão a ar ficarem zeradas de pressão. Mesmo se rastejando ela ainda serve de veículo de apoio para a gurizada da Rubão Racing, rebocando um dos fuscas da equipe nas arrancadas pelo estado e assim acumulando algumas histórias conforme nos conta o proprietário Richard: “Estávamos voltando de uma etapa da Copa Sul com um dos fuscas no cambão quando um Kadett de um conhecido passa por mim com o alerta ligado, foi o sinal para a Jaca levantar o giro, mas como o velocímetro ainda não estava ligado e tinha esquecido o GPS que usava para monitorar a velocidade, não sabia a que velocidade ia, foi quando meu amigo que estava na direção do fusca começou a bater no teto do besouro apavorado, logo que parei ele veio todo assustando contando que o velocímetro do fusca estava quase dando um 360º”.
Depois de ficar conhecendo um pouco mais a Jaca, confira aqui o video e as fotos que foram clicadas em um dos lugares mais bonitos de Santa Maria, a estrada do Perau que faz divisa com a cidade de Itaara.
Por Pablo de Castro (Pelado) | 
